RFID bagažo etiketės oro uosto bagažo stebėjimui

RFID bagažo žymos iš bandomųjų bandymų buvo perkeltos į kasdienes bagažo operacijas, nes jos leidžia oro linijoms, oro uostams ir antžeminėms tvarkytojams greitai atpažinti registruotus bagažus, neatsižvelgiant į brūkšninio kodo skaitytuvą nuo švaraus matymo linijos. Sunku ginčytis su verslo argumentais: netinkamai sukrautas bagažas oro transporto pramonei vis dar kainuoja apie penkis milijardus dolerių per metus, o bagažas, perkeliamas tarp vežėjų ir sistemų, tebėra vienintelis didžiausias tų klaidų šaltinis, teigia,SITA Baggage IT Insights tyrimas.

Tačiau pirkėjams pats terminas yra slidus. Kai kurie žmonės sako „RFID bagažo etiketės“ ​​ir reiškia oro linijų bagažo etiketes su įterptu RFID. Kiti reiškia daugkartinio naudojimo išmaniąsias žymas, elektronines maišelių žymas ar net vartotojiškus „Bluetooth“ sekimo įrenginius, kuriuos keliautojai įmeta į lagaminą. Tai labai skirtingi produktai, už kurių slypi labai skirtingi pirkimo sprendimai.

Šiame vadove pagrindinis dėmesys skiriamasveikiančios RFID bagažo etiketėsoro linijoms, oro uostams, antžeminėms tvarkytojams ir pritaikyto bagažo{0}}identifikavimo projektams, o ne vartotojų GPS ar „Bluetooth“ bagažo ieškikliams. Jame aprašoma, kaip veikia žymos, jas reglamentuojantys standartai, kaip jie lyginami su brūkšniniu kodu ir „Bluetooth“ stebėjimu, ką nurodyti prieš užsakant ir kaip patikrinti žymas prieš atliekant masinį paleidimą.

 

Kas yra RFID bagažo etiketės?

RFID bagažo žyma yra identifikavimo žyma, kuri naudoja radijo dažnio identifikavimą unikaliam ID, susietam su vienu krepšiu, saugojimui ir perdavimui. Atliekant oro uosto bagažo stebėjimą, ši RFID funkcija paprastai yra integruota į atspausdintą bagažo etiketę, lipnią etiketę arba pasirinktinį bagažo žymos formatą.

Kiekviena RFID bagažo žyma turi dvi darbines dalis: mažą lustą, kuriame yra unikalus identifikatorius arba užkoduoti bagažo duomenys, ir anteną, kuri leidžia žymelei keistis šiais duomenimis su skaitytuvu.Tai, kaip lustas ir antena kalbasi su skaitytuvuTai lemia, kaip patikimai aptinkamas maišelis, kai jis juda sistemoje.

Dauguma oro linijų bagažo etikečių yra pasyvios, tai reiškia, kad jose nėra akumuliatoriaus. Jie pabunda tik tada, kai praeina per RFID skaitytuvo lauką, reaguodami iš to radijo signalo. Nėra baterijos, todėl etiketė yra pakankamai pigi, kad būtų vienkartinė, ir pakankamai lengva, kad būtų galima laminuoti popierinės etiketės viduje.

 

RFID bagažo etiketės ir brūkšninio kodo bagažo etiketės

Tradicinė bagažo etiketė remiasi atspausdintu brūkšniniu kodu, kurį optinis skaitytuvas turi matyti. Sulenkite etiketę aplink rankeną, ištepkite, užkaskite po kitu maišeliu arba atsukite nuo fotoaparato ir nuskaityti gali nepavykti. Būtent dėl ​​šio gedimo dažnio atvykimo ir perdavimo nuskaitymas ilgą laiką buvo silpnoji tik brūkšninio kodo {2}sistemų vieta.

RFID bagažo etiketei nereikia matymo linijos. Maišelis neprivalo pateikti etiketės skaitytuvui, todėl RFID daug geriau laikosi naudojant didelės spartos -sparčius, ant konvejerių, pakreiptų- dėklų rūšiavimo, pakraunant ir perkeliant, taip pat ant suglamžytų ar paslėptų žymų, kur fotoaparatas susiduria su sunkumais.

Dėl to brūkšniniai kodai nėra pasenę. Daugumoje realių sistemų jos egzistuoja kartu: atspausdintas brūkšninis kodas lieka ant etiketės kaip žmogaus{1}}skaitomas ir atsarginis identifikatorius, o RFID atlieka automatinį skaitymą.

Taigi praktinis klausimas retai būna "RFID ar brūkšninis kodas?" Tai „kur RFID gali pridėti patikimus automatinius skaitymus, paprastai perduodant ir atvykus, o brūkšninis kodas lieka matoma atsargine kopija?

 

RFID bagažo žymos prieš „Bluetooth“ stebėjimo priemones ir „AirTags“.

RFID bagažo žymos taip pat skiriasi nuo vartotojų stebėjimo priemonių, tokių kaip „AirTags“ ir „Bluetooth“ bagažo ieškikliai, net jei abi sėdi ant krepšio arba yra krepšyje.

„Bluetooth“ sekiklis sukurtas keleiviui. Jis veikia su akumuliatoriumi, remiasi netoliese esančiais telefonais ir gausiu{1}}tinklu ir parodo keliautojui geriausią{2}}vietovę programoje. Tai naudinga asmeninei ramybei, tačiau tai nėra oro linijų identifikavimo sistema, o antžeminės įgulos negali jos perskaityti rūšiavimo punkte.

RFID bagažo žyma sukurta operacijoms. Jį nuskaito fiksuota RFID infrastruktūra apibrėžtuose aptarnavimo taškuose, o jos užduotis yra ne vienam keleiviui nubraižyti tiesioginį žemėlapį, o patikimai ir kiekvienam bagažui patvirtinti, kuris krepšys kurį tašką pravažiavo. Aviacijos operacijoms šis skirtumas yra esmė: RFID žymos priklauso kontroliuojamai bendrai darbo eigai, o vartotojų stebėjimo priemonės yra asmeniniai priedai.

 

Kaip RFID bagažo etiketės veikia stebint oro uosto bagažą?

Kai keleivis tikrina bagažą, RFID žyma susiejama su unikaliu bagažo įrašu, kuriame gali būti informacija apie maršrutą, skrydį ir pervežimą oro linijų arba oro uosto sistemoje. Iš ten srautas yra paprastas:

• Krepšys užregistruojamas, atspausdinama ir užkoduojama bagažo etiketė.
• RFID žyma pritvirtinta prie maišelio.
• Pagrindiniuose taškuose esantys skaitytojai atpažįsta žymą, kai krepšys keliauja.
• Kiekvienas skaitymas patvirtina, kad krepšys pasiekė tam tikrą etapą.
• Sistema atnaujina kelionę ir pažymi išimtį, kai nuskaityta nėra arba ji neteisinga.

Čia pramonės standartai nustoja būti abstraktūs.IATA rezoliucija 753, galiojantis nuo 2018 m., reikalauja, kad oro linijos narės sektų kiekvieną bagažą keturiuose privalomuose taškuose, priėmimo (registravimo-), pakrovimo, perkėlimo ir atvykimo taškuose ir bendrintų šiuos duomenis su kelionės partneriais. Šie keturi taškai nurodomi tiesiai į vietą, kur turi veikti jūsų RFID skaitymo zonos.

Įprasti skaitymo taškai išplečia šią bazinę liniją: įregistravimas- ir maišo išmetimas, konvejerio įvedimas, rūšiavimas, pakrovimas, perkėlimas, iškrovimas ir atvykimo karuselė. RFID vertė yra nuoseklus įvykių fiksavimas visuose juose naudojantUHF RFID skaitytuvaiir antenas, o ne vien rankiniu ar optiniu nuskaitymu. Norėdami atidžiau pažvelgti į diegimą, žr., kaip tai padarytiRFID taikomas tvarkant oro uosto bagažą.

 

Svarbūs standartai: UHF, EPC Gen2 ir IATA RP 1740c

Oro uosto bagažo RFID nėra nemokamas-visais-dažniais ir lustais. Jis veikia pagal siaurą, apgalvotą standartų rinkinį, o jų nepaisanti žyma gali puikiai pasitikrinti jūsų suole ir vis tiek būti nenaudinga tarplinijų aplinkoje.

Atitinkama rekomenduojama praktika yraIATA RP 1740c, kuri apibrėžia tarplinijinio bagažo RFID specifikaciją. Pramonėje buvo nustatytas pasyvus UHF RFID, sukurtas pagal EPC Class 1 Gen 2 oro-sąsajos protokolą, tą patį standartą, paskelbtą tarptautiniu mastu kaip ISO/IEC 18000-63 ir reklamuojamąRAIN RFID aljansas. Paprastais žodžiais tariant: oro uosto bagažo etiketės yra UHF, Gen2 ir užkoduotos pagal sutartą schemą, todėl bet kuris reikalavimus atitinkantis skaitytojas bet kuriame oro uoste gali jas perskaityti.

Pirkėjams du išsinešti. Pirma, pats „UHF RFID“ nėra specifikacija, todėl patvirtinkite tikslią lustą, atmintį ir kodavimą, kurio tikisi jūsų tikslinė sistema. Antra, jei apskritai sveriate dažnius, tai padeda suprastikodėl UHF, o ne HF ar NFCyra bagažo standartas. UHF suteikia konvejeriui reikalingą skaitymo atstumą ir greitį, o HF ir NFC yra mažo nuotolio, o keleivio telefonas vis tiek negali nuskaityti UHF bagažo žymos.

 

Kur RFID bagažo etiketės iš tikrųjų padeda oro linijoms ir oro uostams?

Nauda, ​​už kurią verta mokėti, yra veiklos ir specifinė, o ne bendras „efektyvumas“.

• Didesnis skaitymo rodiklis ten, kur skaudžiausia.Perkėlimas ir atvykimas yra brūkšninių kodų sistemose. RFID nėra-nematomo{2}}pamatymo-, todėl būtent tų krepšių skaitymo rodikliai pakyla, todėl oro uostai po įdiegimo dažniausiai pastebi mažiau persiuntimo problemų.
• Švariaus globos-perdavimas.Krepšiai keičia savininkus tarp vežėjų, tvarkytojų ir oro uosto sistemų. Kiekvienoje rankoje nuskaitomas RFID{1}}sukuria patikrinamą įrašą, kada bagažinė buvo perduota, todėl išimtis pagaunama prieš tai, kai ji tampa keleivio skundu.
• Mažiau rankinio nuskaitymo.Įgulos nustoja ranka vaikytis brūkšninių kodų sausakimšose{0}}grimo vietose; žymos skaitomos masiškai ir dideliu greičiu.
• Geresni duomenys naujinimams ir planavimui.Patikimi skaitymo įvykiai tiekia pranešimus, kurių dabar tikisi keleiviai, o tie patys duomenys rodo operacijų komandas, kuriose susikaupia praleistų skaitymų ir klaidingų maršrutų klasteris.

Dėl platesnio veikimo loginio pagrindo verta perskaitytikodėl oro uostai priima RFID valdymo sistemaspirmoje vietoje.

 

Įprasti RFID bagažo etikečių tipai

Vienkartinės RFID bagažo etiketės

Standartinė oro linijų skrydžio{0}}etiketė, atspausdinta ir užkoduota pagal pareikalavimą, su laminuotu RFID įdėklu. Uždėti vieną kartą ir nuimti po kelionės. Konstrukcija paprastai yra aUHF RFID etiketėformatas optimizuotas terminiam spausdinimui.

Daugkartinio naudojimo RFID bagažo etiketės

Griežtesnės žymos uždaram{0}}bagažui, VIP ar įgulos krepšiams, privačiai aviacijai ir specialiajai logistikai, dažnai plastikiniuose, PVC, silikoniniuose arba odiniuose korpusuose su dirželiu ar tvirtinimu. Ta pati kategorija apima-metalinius ir tvirtus vežimėlių formatus, ULD ir atšiaurų elgesį, kai standartinė etiketė sugenda.

RFID įdėklai pritaikytoms spausdintoms maišelių etiketėms

Įdėklas yra lusto{0}}ir-antenos sluoksnis baigtoje žymoje. Dėl didelių programų pirkėjai dažnai gauna šaltinįUHF RFID šlapias įdėklasarba baigtas etiketes, atsižvelgiant į tai, ar spausdinama, konvertuojama ir koduojama -namuose, ar pas tiekėją.

Elektroninės krepšio etiketės (EBT)

Skirtingas gyvūnas nei pasyvi etiketė. EBT gali apimti el Jie tinka tam tikriems savitarnos -modeliams, tačiau jų negalima pakeisti standartine pasyviojo bagažo etikete.

Naudojimo atvejis yra greičiausias būdas susiaurinti formatą. Jei nesate tikri, kur projektas tinka, ši apžvalgakuri RFID žyma tinka kuriai programaiyra naudingas atspirties taškas.

 

RFID bagažo etiketės specifikacijų kontrolinis sąrašas

Prieš pateikdami užklausą pavyzdžių, užsirašykite specifikaciją. Neaiškūs reikalavimai yra dažniausia priežastis, dėl kurios žyma išlaiko demonstracinę versiją, o vėliau nepavyksta gaminti.

 

Į ką atsižvelgti renkantis RFID bagažo etiketes?

Patikimumą skaitykite ant tikrų krepšių, o ne ant suoliuko

Duomenų lapo skaitymo diapazonas yra beveik beprasmis. Ant plokščio stalo beveik bet kuri UHF žyma gerai skaitoma; apvyniota aplink kietą-kevalą šalia metalinio vežimėlio, su skysčiais maišelyje ir greitu konvejeriu po juo, ta pati žyma gali visiškai iškristi iš skaitymo zonos. Prieš masinį užsakymą išbandykite tokiomis sąlygomis, kurios panašios į jūsų tikrąjį srautą. Tai taip pat padeda suprastikiek iš tikrųjų galima nuskaityti RFID žymaspalyginti su tuo, kiek norite juos perskaityti.

Galimybė spausdinti ir kodavimo darbo eiga

Daugumoje oro uosto projektų konvertavimo ir kodavimo darbo eiga sukelia daugiau sielvarto nei lustas. Nuspręskite, kur vyksta kodavimas ir kas laikomas leidimu:

• Tik spausdinti, kai RFID pridedamas atskirai;
• Spausdinti ir koduoti, kai spausdintuvo{0}}kodavimo priemonė įrašo EPC registruojantis-;
• Užkoduoti ir patikrinti, kur sistema nuskaito kiekvieną žymą ir atmeta gedimus;
• Tiekėjo iš anksto-užkoduota serijiniuose ritiniuose.

Jei žymos negalima patikimai atspausdinti ir užkoduoti pagal numatytą darbo eigą, ji sukurs eiles tikrinant-, kad ir koks geras būtų lustas.

Klijai, medžiaga ir ilgaamžiškumas

Vienkartinėms etiketėms reikia lipnumo ir atsparumo tempimui, kad jos išliktų suvyniotos, numestos ir transportuojamos. Daugkartinio naudojimo žymoms reikalingas korpusas ir tvirtinimas, kad būtų galima lenkti, smūgiuoti, trintis ir drėgme. Vienkartinė oro uosto etiketė ir daugkartinė pasirinktinė etiketė nėra tas pats produktas, todėl nenurodykite jų taip pat.

Duomenų struktūra ir privatumas

Sukurkite žymą pagal minimalius duomenis, reikalingus maišui identifikuoti. Daugumoje sistemų žymoje yra tik identifikatorius, EPC, o keleivio ir maršruto detalės lieka užpakalinėje sistemoje ir ieškoma pagal tą ID. Asmeninių duomenų neįtraukimas į žymą sumažina parodymą ir supaprastina valdymą, o tai yra protingas numatytasis nustatymas, atitinkantis bendrąRFID duomenų saugumaspraktika.

Sistemos suderinamumas

Žyma yra vienas komponentas. Veikiančiai sistemai taip pat reikia skaitytuvų, antenų, tarpinės programinės įrangos, bagažo programinės įrangos, oro linijų pranešimų, išimčių tvarkymo ir apmokytų darbuotojų. Prieš rinkdamiesi tiekėją, įsitikinkite, kad žymos buvo išbandytos su skaitytuvu ir programinės įrangos aplinka, kurią ketinate paleisti.

 

RFID bagažo etikečių tikrinimas prieš masinę gamybą

Pavyzdinį testavimą traktuokite kaip trumpą struktūrizuotą programą, o ne greitą bangą per darbalaukio skaitytuvą.Sistemos testavimas egzistuoja dėl priežasties: dabar sugadinti žymą yra daug pigiau nei atspausdinus milijoną. Praktinis testų rinkinys atrodo taip:

• Plokščias{0}}etiketės testasbazinei linijai nuskaityti ant lygaus paviršiaus;
• Atlikite -vyniojimo testąsu etikete, apvyniota aplink išlenktas kietas ir minkštas rankenas;
• Konvejerio{0}}greičio testasesant faktiniam diržo greičiui;
• Tankaus{0}}srauto testassu daugybe pažymėtų maišelių per vieną skaitymo zoną vienu metu;
• Skaitykite{0}}zonos izoliacijos testąpatvirtinti, kad skaitytojas nepaima krepšio iš kitos juostos;
• Medžiagos bandymasper kietą-kevalą, minkštą, metalinį-rėmelį ir skysčiu{2}}pripildytus maišus.

 

Įprasti oro uosto bagažo RFID gedimų scenarijai

Žinodami, kaip šios žymos neveikia šioje srityje, yra pusė jų tinkamo pasirinkimo:

• Skaito kraujavimą keliose juostose

• Skaitymo diapazonas, kuris yra „per geras“, leidžia vienam skaitytojui paimti krepšį kitoje juostoje, todėl sistema susieja skaitymą su netinkamu maišeliu.

• Žymė atjungta nuo maišelio

• Metaliniai rėmai ir tankūs skysčiai sugeria arba išderina signalą, sunaikindami skaitymus tam tikrose žymų vietose.

• Kodavimo neatitikimas

• Išspausdintas brūkšninis kodas ir RFID EPC nesutampa, nes nebuvo patvirtinimo perskaitymo{0}}veiksmo.

• Klijų gedimas pernešant

• Etiketė nulupama grubiai tvarkant perkėlimą, o maišas tamsėja visą likusį kelionės laiką.

• Orientacijos aklosios dėmės

• Žymės, apvyniotos blogu kampu antenos atžvilgiu, tiesiog nesimato, nors ji skaitoma labai plokščia.

 

RFID bagažo sekimo projekto įgyvendinimo žingsniai

1. Sudarykite bagažo kelionės žemėlapį

Nurodykite vietas, kuriose reikia sekti bagažą, įskaitant registraciją-, pakrovimą, perkėlimą ir atvykimą. Tikslas yra suprasti, kur sekimo duomenys yra naudingi, o ne tik kur galima įdiegti skaitytuvus.

2. Apibrėžkite žymos formatą

Nuspręskite, ar naudoti vienkartines etiketes, daugkartines etiketes, pasirinktines spausdintas etiketes ar įdėklus. Formatas turi atitikti bagažo procesą, spausdinimo būdą, priedą ir numatomą naudojimo trukmę.

3. Išbandykite žymos įdėjimą

Vieta turi didelę įtaką skaitymo našumui. Prieš standartizuodami, patikrinkite, kaip žyma veikia ant skirtingų rankenų, dirželių, šoninių paviršių ir etikečių pozicijų.

4. Patvirtinkite kodavimą ir duomenų mainus

Stebėjimas priklauso nuo nuoseklių duomenų. Apibrėžkite, kaip žymos ID generuojamas, užkoduojamas, susiejamas su bagažo įrašu ir bendrinamas su sistemomis, kurioms jo reikia.

5. Prieš nustatydami mastelį, paleiskite bandomąją programą ir išmatuokite

Prieš visiškai įdiegiant, bandomasis atkreipia dėmesį į praleistus skaitymus, silpnas antenos zonas, spausdintuvo problemas, išdėstymo klaidas, programinės įrangos spragas ir mokymo poreikius. Laikykite bandomąjį skaičių, o ne parodymus: skaitymo rodiklį, praleistą-skaitymo rodiklį, klaidingus ar pasikartojančius skaitymus, kodavimo-gedimų dažnį ir išimčių-apdorojimo laiką. Jei jų nėra ten, kur turi būti, sutvarkykite jas prieš keisdami.

6. Stebėkite ir tobulinkite

Įdiegę peržiūrėkite skaitymo dažnį, išimčių taškus, tvarkymo vėlavimus ir netinkamo maršruto modelius. RFID duomenys tampa vertingi, kai jie naudojami bagažo procesui pagerinti, o ne tik įvykiams įrašyti.

 

Dažnos klaidos perkant RFID bagažo etiketes

 

Perkama tik pagal skaitymo diapazoną

Ilgiau ne visada geriau. Kontroliuojamas, tikslus skaitymas dažnai yra svarbesnis už maksimalų atstumą, nes per toli nuskaitoma žyma gali būti paimta netinkamoje juostoje ir pririšta prie netinkamo krepšio.

 

Nepaisoma spausdintuvo ir kodavimo suderinamumo

Jei žymos negalima atspausdinti ir patikimai užkoduoti numatytoje darbo eigoje, ji sukuria{0}}užsiregistravimo delsą. Patvirtinkite spausdintuvo, juostelės, šiluminės medžiagos ir kodavimo suderinamumą iš anksto.

 

Painiojamos RFID žymos su vartotojų sekimo priemonėmis

„Bluetooth“ stebėjimo priemonės padeda keliautojui rasti krepšį. RFID bagažo žyma padeda oro uosto ar oro linijų sistemai atpažinti krepšius kontroliuojamuose taškuose. Jie sprendžia įvairias problemas.

 

Nebando tikrų lagaminų

Bandymo ant stalo neužtenka. Tikrasis bagažas turi metalinius rėmus, ratus, rankenas, audinius, skysčius, tankų krūvą ir nenuspėjamus žymėjimo kampus.

 

Tiekėjo pasirinkimas be pritaikymo palaikymo

Bagažo projektams dažnai reikia pasirinktinio dydžio, antenos, spausdinimo, kodavimo, klijų, pakavimo ir kokybės kontrolės. Tiekėjas, turintis tik bendrąsias etiketes, gali neatitikti jūsų veiklos reikalavimų.

 

Kada RFID bagažo etiketės gali būti ne geriausias pasirinkimas?

Sąžiningumas padeda įsigyti, o RFID ne visada yra atsakymas:

• Labai mažos,{0}}mažo našumo operacijos, kai brūkšninio kodo nuskaitymas jau vykdomas, o skaitytuvo infrastruktūra negali būti pateisinama;
• Programos be sistemos integracijos, kai žymos neturi kur siųsti savo skaitymo ir pridėti išlaidų be matomumo;
• Atvejai, kuriems tikrai reikia tiesioginės vietos bet kurioje vietoje, pvz., žemėlapį žiūrinčio keleivio, kuris yra prijungtas arba „Bluetooth“ sekimo užduotys, o ne pasyvi žyma;
• Aplinka, kurioje dominuoja metalas arba skystis, be biudžeto -metalinėms žymoms ir skaitymo-zonų derinimui.

 

Kada naudoti pasirinktines RFID bagažo etiketes ir ko paklausti tiekėjo?

Individualizuotos RFID bagažo žymos užima vietą, kai standartinės žymos neatitinka jūsų darbo eigos, prekės ženklo, patvarumo ar sistemos. Jie tinka oro linijų ir oro uostų stebėjimui, antžeminiam aptarnavimui, VIP ir įgulos bagažui, privačiai aviacijai, renginiams ir svetingumui bei uždaro ciklo logistikai. Vienkartinių etikečių pritaikymas dažniausiai yra įdėklo pasirinkimas, spausdinimo suderinamumas, kodavimas, klijavimas ir ritinio formatas. Daugkartinio naudojimo žymoms ji apima medžiagą, logotipą, serijos numeraciją, QR kodą, lusto pasirinkimą ir priedą.

Tiekėjas yra svarbus tiek pat, kiek ir etiketė. Pardavėjas, turintis tik bendrąsias etiketes, retai palaiko veikiančią bagažo programą. Ieškokite partnerio su tikrupritaikyta RFID gamyba ir OEM / ODM galimybė, ir paklausk:

• Ar galite užkoduoti ir patikrinti EPC, ne tik spausdinti etiketes?
• Ar pateiksite pavyzdžius mūsų rankenos{0}}vyniojimo ir konvejerio bandymams?
• Ar spausdinate ir konvertuojate{0}}viduje?
• Koks yra jūsų kokybės kontrolės ir{0}}kainos tikrinimo procesas prieš išsiuntimą?
• Ar galite suderinti antenos, medžiagos, klijų ir ritinėlio formatą mūsų projektui?

 

DUK apie RFID bagažo žymes

 

Ar RFID bagažo etiketės yra tokios pačios kaip „AirTags“?

Ne. RFID bagažo etiketės yra oro uosto arba oro linijų identifikavimo sistemos dalis ir jas nuskaito fiksuota infrastruktūra. „AirTags“ ir panašūs įrenginiai yra vartotojų „Bluetooth“ stebėjimo priemonės, skirtos asmeniniam vietos suvokimui.

 

Ar RFID bagažo etiketėms reikia baterijų?

Dauguma pasyviųjų RFID bagažo žymų neturi baterijos ir yra maitinamos skaitytuvo signalu. Elektroninės maišelių etiketės yra išimtis, nes jos maitina ekraną ir radiją.

 

Kiek kainuoja RFID bagažo etiketės?

Vienos kainos nėra. Kaina priklauso nuo lusto, įkloto, medžiagos, spausdinimo, kodavimo ir apimties, o skaitytuvai ir integracija paprastai viršija žymos kainą. Dėl žymės pusės žrkiek kainuoja RFID etiketė. Vienos žymos kaina yra didesnė nei paprasto brūkšninio kodo etiketės, todėl dauguma programų pateikia RFID ten, kur jis atsiperka – perkeliant ir atvykus.

 

Ar RFID bagažo etiketės gali stebėti pamestą bagažą realiu laiku?

Ne kaip gyvas žemėlapis. Pasyvus RFID patvirtina maišelį fiksuotuose skaitymo taškuose; ji neperduoda nuolatinio GPS{1}}stiliaus vietos. Matomumas realiuoju laiku gaunamas sujungiant tuos skaitytus įvykius programinėje įrangoje, o ne iš žymos, transliuojančios savo poziciją.

 

Ar RFID bagažo etiketės gali pakeisti brūkšninius kodus?

Paprastai jie papildo, o ne pakeičia. RFID pagerina automatinį skaitymą, o atspausdintas brūkšninis kodas išlieka kaip žmogaus-skaitomas ir atsarginis identifikatorius.

 

Kokį dažnį naudoja RFID bagažo etiketės?

UHF, sukurta pagal EPC Gen2 ir ISO 18000-63, kaip nustatyta IATA RP 1740c. Patvirtinkite tikslią tikslinės sistemos lustą ir kodavimą.

 

Ar RFID bagažo žymos yra saugios ir kokie duomenys jose saugomi?

Gerai{0}}sukurtoje sistemoje žyma saugo tik identifikatorių, o keleivio ir maršruto duomenys lieka vidinėje sistemoje. Dėl to slapta informacija nepatenka į žymą ir apribojama tai, ką gali pamatyti paklydęs skaitytojas.

 

Ar telefonas gali nuskaityti RFID bagažo žymą?

Ne. Telefonai skaito trumpojo- nuotolio NFC, ty HF, o ne UHF, naudojamą bagažui. Norint nuskaityti UHF bagažo žymą, reikia UHF skaitytuvo aparatinės įrangos.

 

Ar galima pritaikyti RFID bagažo etiketes?

Taip, pagal dydį, medžiagą, lustą, anteną, spaudą, logotipą, numeraciją, QR kodą, klijus, kodavimą ir pakuotę.

 

Ką pirkėjai turėtų išbandyti prieš masinį užsakymą?

Skaitykite našumą, žymų vietą, spausdintuvo ir kodavimo suderinamumą, kodavimo tikslumą, lipnumo stiprumą, ilgaamžiškumą ir suderinamumą su numatyta skaitytuvo ir bagažo sistema.

 

Išvada

RFID bagažo etiketė yra ne tik išmanesnė etiketė. Tai yra dalis bagažo sekimo darbo eigos, susiejančios žymas, skaitytuvus, programinę įrangą, duomenų mainus ir oro uosto operacijas. Tinkamai parinktas jis padidina nuskaitymo dažnį tose vietose, kur iš tikrųjų dingsta lagaminai, pašalina globos -perdavimą ir tiekia stebėjimo duomenis, kurių dabar tikisi keleiviai.

Pradėkite nuo veiklos aplinkos, o ne nuo duomenų lapo. Sukurkite stebėjimo taškus, patvirtinkite sistemos ir standartų suderinamumą, patikrinkite tikrus maišus ir pasirinkite tiekėją, kuris gali pristatyti tinkamą formatą, spausdinti, koduoti ir kontroliuoti kokybę. Geriausia žyma nėra ta, kurios skaitymo diapazonas yra ilgiausias; tai tas, kuris patikimai veikia jūsų bagažo sraute. Jei apžvelgiate projektą, tai vertakalbėti apie savo bagažo sekimo reikalavimussu gamintoju prieš įsipareigodami padidinti garsumą.